一个令人尴尬的场景
在一次管理评审会议上,总经理问售后负责人:
“今年售后的质量目标是什么?”
售后负责人回答:“我们的目标是提升客户满意度。”
总经理追问:“提升多少?现在是多少?怎么衡量?”
售后负责人汉职了。
这不是目标,这是怀抱。
质量目标的本质
好目标的标准:SMART原则
质量目标必须符合SMART原则:
| 字母 | 英文 | 含义 | 坏例子 | 好例子 |
|---|---|---|---|---|
| S | Specific | 具体的 | 提升客户满意度 | NPS提升到70分 |
| M | Measurable | 可衡量的 | 减少报修 | FTR达到95% |
| A | Achievable | 可实现的 | FTR达到100% | FTR从90%提升到95% |
| R | Relevant | 相关的 | 减少技师离职率 | 减少因维修质量引起的报修 |
| T | Time-bound | 有时限的 | 尽快提升 | 2024年Q4前达成 |
售后质量目标的常见类型
核心质量指标
| 指标 | 全称 | 计算公式 | 行业标杆 |
|---|---|---|---|
| FTR | First Time Right(一次修复率) | 一次修完数 ÷ 总维修数 × 100% | 行业平均 88%,优秀 ≥95% |
| NPS | Net Promoter Score(净推荐值) | 推荐者% - 贬损者% | 汽车行业 40-60 |
| CSI | Customer Satisfaction Index(客户满意度指数) | 加权平均分 | 行业平均 85分 |
| TAT | Turn Around Time(周转时间) | 从进店到交付的时间 | 一般维修 ≤4小时 |
指标之间的关系
目标分解:从公司到个人
质量目标不能只停留在公司层面,必须分解到每个层级:
公司目标:FTR ≥95%
↓
大区目标:FTR ≥95%(考虑地区差异)
↓
服务中心目标:FTR ≥94%(新店可以稍低)
↓
技师个人目标:FTR ≥93%(新技师可以稍低)
眨眨眼:目标设定的三个常见陷阱
陷阱一:目标太多
问题:有的公司设定了20个质量指标,结果一个都没达成。
为什么:目标太多,资源分散,注意力分散。
建议:核心目标不超过5个,最好3个。
陷阱二:目标矛盾
问题:同时要求“提升FTR”和“缩短TAT”,但很多时候这两个目标是矛盾的(要修得好,可能需要更多时间)。
建议:明确优先级,先保证FTR,再优化TAT。
陷阱三:只有目标,没有行动计划
问题:定了“FTR提升到95%”,但没人知道具体怎么做。
建议:每个目标都必须有配套的行动计划。
目标跟踪与展示
可视化展示板
好的目标管理,要让每个人都知道目标和进度。
建议做法:
- 在服务中心显著位置设置目标板
- 每日/每周更新数据
- 用颜色区分状态(绿色=达标,红色=未达标)
目标审视频率
| 目标类型 | 审视频率 | 说明 |
|---|---|---|
| 日常运营指标 | 每日 | 如当日进店量、完工率 |
| 核心质量指标 | 每周 | 如FTR、NPS |
| 战略目标 | 每月/季度 | 如年度客户满意度目标 |
特斯拉的目标管理特色
1. 实时数据
特斯拉的所有指标都是实时的,不是月底才知道结果。这样可以及时发现问题并调整。
2. 透明化
每个服务中心的指标都是透明的,大家都可以看到自己和别人的表现。这种透明度让默默无闻的店无处藏身。
3. 指标联动
当某个服务中心的指标异常时,系统会自动关联分析潜在原因,而不是只显示一个红色的数字。
本章小结
| 关键认知 | 核心要点 |
|---|---|
| 质量目标的本质 | 衡量尺,告诉我们在哪里、去哪里、到了没有 |
| SMART原则 | 具体、可衡量、可实现、相关、有时限 |
| 常见指标 | FTR、NPS、CSI、TAT |
| 三个陷阱 | 目标太多、目标矛盾、只有目标没有行动 |
| 关键要点 | 目标必须分解到个人,且配套行动计划 |
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