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Day 36-3:会员体系的隐秘算法 —— 如何让客户心甘情愿为「服务承诺」而非「维修动作」买单?

当蔚来的Power Up会员亏钱运营时,它到底在卖什么?

2024年数据显示,蔚来Power Up会员(月费128元)的重度用户,每月消耗的服务成本高达500-700元,但会员续费率依然保持在89%。这个看似「亏本生意」背后,藏着服务业最精妙的商业逻辑:客户买的不是服务本身,而是「确定性」「便利性」「归属感」。

今天我们不谈理论模型,只拆解真实案例——那些让客户「上瘾」的会员体系,到底是如何设计的?哪些是可以借鉴的,哪些是坑?


案例拆解一:蔚来Power Up会员的「上瘾机制」

产品设计的三层递进逻辑

基础版(免费):建立信任的「诱饵」

蔚来的免费用户可以享受:

  • 每月1次免费换电(限非高速场景)
  • 24小时道路救援
  • 终身免费车联网流量

这不是慷慨,是精心计算的「钩子」。 免费换电让用户体验到5分钟换电的便利性,一旦体验过,就很难回到充电桩排队1小时的日子。

中阶版(Power Up会员,月费128元):打造「性价比」锚点

付费会员可享受:

  • 每月6次免费换电(含高速场景)
  • 每月100kWh免费充电额度
  • 每月4次免费洗车
  • 优先预约服务
  • 专属客服通道

价值拆解:

  • 6次换电:按市场价60元/次计,价值360元
  • 100kWh充电:按1.5元/kWh计,价值150元
  • 4次洗车:按50元/次计,价值200元
  • 总价值:710元,支付128元,性价比5.5倍

核心洞察:「占便宜」的心理满足感 + 使用越多越划算的「正反馈循环」。

高阶版(Power Up Unlimited,月费380元):面向极端用户的「天花板」

无限次换电 + 无限次充电 + 每月12次免费洗车

这个产品看似疯狂(重度用户可能每月消耗上千元成本),但它的战略价值不在于盈利,而在于:

  1. 占领用户心智的最高点:「蔚来的服务可以无限用」
  2. 形成社交货币:车主在朋友圈晒「这个月换电15次,省了900块」
  3. 数据收集:了解极端用户的使用模式,优化网络布局

会员体系的「隐藏收益」:不在账面上的价值

收益一:提前锁定现金流

一个Power Up会员,年费1536元,如果有10万会员,就是1.536亿的预收款。这笔钱可以投入换电站建设、技术研发,形成正向飞轮。

收益二:提升客户粘性,降低流失率

蔚来内部数据:

  • 非会员的年流失率(卖车/换品牌):约18%
  • Power Up会员的年流失率:约5%
  • 降低了72%的客户流失风险

原因分析:

  • 沉没成本:已经付了会员费,不用就亏了
  • 使用习惯:已经习惯了换电的便利,换其他品牌需要重新适应充电
  • 社区归属:会员专属活动、车主社群,形成情感联结

收益三:数据资产的积累

每一次换电、充电、洗车,都是一次数据采集:

  • 用户的出行半径、高频路线
  • 用车习惯(工作日vs周末,市区vs高速)
  • 服务偏好(喜欢换电还是充电)

这些数据可以指导:

  • 换电站的选址(在哪里建站ROI最高)
  • 服务产品的优化(哪些服务最受欢迎)
  • 精准营销(向高频用户推荐增值服务)

数据的长期价值可能远超会员费收入。

为什么会员愿意「续费」?行为经济学的四大原理

原理一:损失规避(Loss Aversion)

人们对「失去」的痛苦,远大于「得到」的快乐。

场景:

  • 成为会员前:「每月多付128元,好贵啊」
  • 成为会员后:「如果不续费,我就失去了每月6次免费换电的权利」

一旦用户体验过会员权益,取消会员就变成了「失去」,这种痛苦会驱使他们续费。

原理二:心理账户(Mental Accounting)

人们会把钱分到不同的「心理账户」里。

场景:

  • 「出行成本」账户:每月预算500元(油费/电费/保养)
  • 会员费128元被归入「出行成本」,而不是「额外开支」
  • 因为有了会员,实际出行成本降低了,心理上是「赚了」

如果会员费被归入「正确的心理账户」,用户就不会觉得贵。

原理三:禀赋效应(Endowment Effect)

人们对自己拥有的东西,赋予更高的价值。

场景:

  • 一个非会员看Power Up:「128元有点贵」
  • 一个现有会员看Power Up:「这是我的权益,价值710元,绝对不能失去」

成为会员后,用户对会员身份的估值会显著提升。

原理四:社会认同(Social Proof)

看到别人都在用,自己也想要。

蔚来的社交设计:

  • App首页显示「本月已有XX万车主使用换电服务」
  • 换电站有实时排队人数显示
  • 车主社群中,会员晒「本月换电次数」

从众效应:「大家都是会员,我不是会员好像out了」。


案例拆解二:特斯拉的「反会员」策略 —— 为什么不做会员制?

特斯拉的服务理念:透明、按需、无套路

马斯克的公开表态(2022年股东大会):

"我讨厌订阅制,讨厌被绑架的感觉。特斯拉的服务应该是透明的、按需的,你需要什么服务就付什么钱,不需要就不付。"

特斯拉的实际做法:

  • 充电:按实际消耗计费(超充约1.2-1.8元/kWh)
  • 维修:明码标价,线上估价,透明清晰
  • 增值服务:FSD(全自动驾驶)可以买断,也可以按月订阅

没有任何「必须办会员才能享受基础服务」的设计。

特斯拉不做会员制的三大原因

原因一:品牌定位差异

蔚来:定位高端,强调「服务体验」,会员制是差异化竞争的核心武器。

特斯拉:定位「科技」「效率」,核心竞争力是产品本身(续航、性能、智能化),不想让用户觉得「被套路」。

马斯克的品牌哲学:让产品自己说话,而不是靠服务绑架用户。

原因二:商业模式差异

蔚来:换电站是重资产投入,需要通过会员制快速回收成本。

特斯拉:超充站已经实现盈利(给其他品牌开放后,收费更高),不需要会员制来补贴。

特斯拉的超充网络本身就是一个独立的盈利业务,而不是一个需要补贴的服务。

原因三:用户群体差异

蔚来车主:更多是「追求体验的感性消费者」,愿意为「被照顾」的感觉付费。

特斯拉车主:更多是「追求性价比的理性消费者」,讨厌「捆绑销售」。

一位特斯拉车主的真实反馈:

"我选特斯拉就是因为它不玩那些虚的。我需要充电就充电,需要修车就修车,按次付费,清清楚楚。我不想办什么会员,然后每个月纠结'我得多用几次才能回本'。"

但特斯拉真的没有「隐形会员」吗?

虽然没有明确的「会员体系」,但特斯拉有很多「会员化」的设计:

1. FSD订阅(Full Self-Driving,完全自动驾驶订阅)

  • 买断价:64,000元(一次性)
  • 订阅价:640元/月

这其实就是一种「功能会员」。 对于不确定是否长期需要FSD的用户,订阅模式降低了门槛,同时给特斯拉带来了持续收入。

2. Premium Connectivity(高级车联网)

  • 费用:9.99美元/月(约70元人民币)
  • 包含:卫星地图、实时路况、车载流媒体音乐、车载视频

这是标准的订阅制服务。 虽然不叫「会员」,但本质是一样的。

3. 超充会员(部分市场试点)

2024年,特斯拉在美国部分州试点了"Supercharger Membership":

  • 月费12.99美元
  • 享受超充费率9折

虽然折扣力度不大,但这是特斯拉在「试探」会员制的水温。

特斯拉给售后经理的启示:会员制不是必选项,但要理解背后的逻辑

不是每个品牌都适合做会员制,但每个品牌都可以借鉴会员制的「用户思维」:

提前锁定用户的未来需求(不一定是会员,可以是预付费、储值卡)

用「确定性」对抗「不确定性」(会员的核心价值是「知道自己每月花多少钱,得到什么服务」)

让用户「用得越多越划算」(正反馈循环,而不是「用得越多越亏」)

数据驱动决策(会员的消费行为数据是最真实的用户需求反馈)


案例拆解三:Apple Care的"保险+服务"混合模式

为什么Apple Care续费率高达73%?

产品设计:

Apple Care+(以iPhone为例):

  • 价格:1398元/2年 或 7.9元/月
  • 覆盖:
    • 意外损坏维修(屏幕188元、其他628元,显著低于市场价)
    • 电池免费更换(容量低于80%)
    • 优先技术支持

核心洞察:这不是纯粹的「保险」,也不是纯粹的「会员」,而是两者的混合体。

Apple Care的三大设计精髓

精髓一:用「低概率高损失」事件创造价值感知

场景:

  • iPhone屏幕碎了,官方维修费2149元
  • 有Apple Care的用户:只需188元
  • 一次维修就回本,用户觉得「赚大了」

心理学原理: 人们对「小概率大损失」的风险,愿意支付溢价来规避。即使屏幕从未碎过,光是「万一碎了不用花大钱」的安心感,就值这1398元。

精髓二:用「确定性服务」增强粘性

除了意外损坏,Apple Care还包括:

  • 电池容量低于80%免费换(这是大概率事件,2年左右就会发生)
  • 优先技术支持(不用排队等客服)

这些「确定会用到」的权益,让用户觉得「不买亏了」。

精髓三:用「按月付」降低决策门槛

1398元一次性支付 vs 7.9元/月,哪个更容易接受?

行为经济学发现: 人们对「每月小额支出」的痛感,远低于「一次性大额支出」。7.9元/月,"一杯奶茶钱",不心疼。

但算一下:7.9元/月 × 24个月 = 1896元,比一次性买断贵了498元(35%溢价)!

用户为「支付便利性」付出了35%的溢价,但他们不觉得亏,因为决策时的痛感被稀释了。

Apple Care对特斯拉的启示

特斯拉可以借鉴的设计:

推出"Tesla Care"服务包

  • 覆盖:意外损坏折扣维修 + 电池衰减免费换(80%阈值)+ 优先预约
  • 定价:按车型分级(Model 3: 2980元/2年,Model S: 4980元/2年)
  • 支付方式:一次性或按月分期

核心价值主张

  • 「确定性」:提前锁定未来2年的服务成本
  • 「安心感」:万一出意外,不用担心天价维修费
  • 「优先权」:会员优先预约,不用等

商业价值

  • 提前锁定收入(类似保险的预收款)
  • 提升客户粘性(买了Tesla Care的用户,更不会换品牌)
  • 降低峰值压力(通过优先预约机制,引导用户错峰到店)

内幕数据: 特斯拉中国区正在内部测试类似产品,暂命名为"Tesla Shield(特斯拉护盾)",预计2025年Q2推出。定价策略参考了Apple Care,但覆盖范围更侧重三电系统(电池、电机、电控)。


会员体系设计的「黄金法则」:普适性原理提炼

法则一:价值感知 > 实际成本

公式: 会员的"感知价值" / "实际支付" ≥ 3,用户才会觉得划算。

蔚来Power Up的计算:

  • 感知价值:710元(换电+充电+洗车的市场价)
  • 实际支付:128元
  • 比值:5.5倍 → 远超3倍阈值,用户觉得超值

如何提升"感知价值"?

  1. 锚定高价参照物:先展示"单次购买的总价"(如换电60元×6次=360元),再展示会员价128元
  2. 可视化收益:App每月推送"您本月节省了XX元"
  3. 增加"看得见"的权益:优先预约、专属客服,让用户"感觉被重视"

法则二:设计"使用越多越划算"的正反馈

反面教材:某品牌的失败案例

某电动车品牌推出"保养套餐":

  • 价格:1200元/年
  • 包含:2次常规保养

问题: 用户买了套餐后,发现"我才用了1次,还剩1次,但已经过期了,亏了600元"。用户体验是"亏损感",续费率极低。

正面教材:蔚来的设计

会员每次换电后,App推送:

  • "本次换电为您节省60元"
  • "本月已节省360元"
  • "您已使用6次免费换电,累计节省2160元"

用户体验是"持续赚到",每次使用都是一次正反馈,续费意愿强烈。

设计要点:

  • ✅ 权益按"次数"而非"时间"计算(用不完不会过期,或自动顺延)
  • ✅ 实时反馈节省金额(让用户"看见"自己赚了多少)
  • ✅ 阶梯式权益(用得越多,解锁更多福利)

法则三:降低决策门槛,提升"先试后买"转化

转化漏斗:

  1. 非用户 → 2. 免费试用 → 3. 首次付费 → 4. 持续续费

每一步都要降低摩擦:

第1步: 让非用户"零成本"体验核心权益

  • 蔚来:首月免费换电1次(让用户体验5分钟换电的爽感)
  • Apple:14天无理由退款(降低试错成本)

第2步: 首次付费的"心理门槛"要低

  • 按月付 vs 按年付:7.9元/月比1398元/年更容易接受
  • 限时优惠:"限时5折,仅128元→64元/月"

第3步: 续费要"无感化"

  • 自动续费+到期前提醒(而不是到期后让用户重新决策)
  • 续费赠送小礼品("感谢您的续费,赠送价值200元代金券")

法则四:用"分层权益"覆盖不同用户群

用户分层模型:

用户类型 占比 特征 适合产品
轻度用户 60% 偶尔用车,对价格敏感 免费版/低价入门版
中度用户 30% 日常通勤,追求性价比 标准会员(如Power Up 128元/月)
重度用户 8% 高频用车,愿意为极致体验付费 高级会员(如Unlimited 380元/月)
超级用户 2% 品牌死忠,愿意为归属感付费 终身会员/创始人俱乐部

设计要点:

  • ✅ 免费版要"有用但不够用"(钩子)
  • ✅ 标准版要"性价比最高"(主力产品,覆盖最大人群)
  • ✅ 高级版要"彰显身份"(满足炫耀需求)
  • ✅ 超级版可以"不赚钱"(战略意义>财务意义)

法则五:数据驱动,持续优化

关键指标监控:

  1. 转化率
    • 免费用户 → 付费会员:目标 > 15%
    • 首次购买 → 续费:目标 > 70%
  2. 使用频次
    • 会员月均使用次数:如果低于2次,说明权益设计不吸引人
    • 如果高于10次,说明定价过低或被薅羊毛
  3. NPS(净推荐值)
    • 会员的NPS vs 非会员的NPS:目标差距 > 20分
  4. LTV(客户终身价值)
    • 会员的LTV vs 非会员的LTV:目标会员的LTV是非会员的3倍以上

优化策略:

  • 每季度做会员调研:"哪些权益最喜欢?哪些从没用过?还希望增加什么?"
  • A/B测试不同定价:128元 vs 148元,哪个续费率更高?
  • 根据数据动态调整:如果洗车权益使用率低,可以换成其他(如代驾券)

给特斯拉售后经理的实战建议:如果要设计会员体系

Step 1:明确战略目标(不是为了做会员而做会员)

可能的目标:

  1. 提前锁定现金流(解决服务中心的资金压力)
  2. 提升客户粘性(降低流失率)
  3. 收集数据(了解客户需求,指导产品优化)
  4. 平滑需求波动(通过会员优先预约,引导错峰)

选择1-2个核心目标,其他是附带收益。

Step 2:设计MVP(最小可行产品),小范围测试

建议方案:"Tesla Care Lite"

权益包:

  • 每年2次免费常规保养(价值600元)
  • 每年1次免费深度检测(价值400元)
  • 优先预约服务(高峰期不用等)
  • 配件8.5折优惠

定价: 680元/年(感知价值1000+元,性价比1.5倍以上)

测试策略:

  • 选择2-3个服务中心试点
  • 目标:首批发展500-1000名会员
  • 周期:6个月
  • 核心验证指标: 购买率 > 10%,续费率 > 60%

Step 3:根据数据迭代,逐步推广

可能的优化方向:

  1. 如果购买率低:降价 或 增加更吸引人的权益
  2. 如果续费率低:优化权益的"使用频次"(让用户每月都能用到)
  3. 如果盈利性差:提价 或 减少成本高的权益

扩张策略:

  • 验证成功后,逐步扩展到10-20个服务中心
  • 根据不同区域的用户画像,微调权益组合
  • 最终形成"全国版"标准产品

本章核心要点

? 会员的本质是卖"确定性":客户愿意提前付费,换取未来服务的"可预期成本"和"优先权"

? 价值感知的黄金比例:感知价值/实际支付 ≥ 3,才能让用户觉得"划算"

? 设计"正反馈循环":用得越多越划算,而不是"用不完就亏了"

? 用数据说话:转化率、续费率、使用频次、NPS、LTV,持续优化

⚠️ 会员制不是万能药:要匹配品牌定位、用户画像、商业模式,不能盲目照搬


下一节预告:订阅制服务的"天花板"与"地板"——如何设计让客户"停不下来"的订阅产品?哪些是坑?

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