扬帆起航 第129页

? 一、比亚迪服务模式面临的三大挑战 挑战1：海外市场扩张，但服务体系严重滞后 核心矛盾： 2023年比亚迪进入50+国家，但4S店网络远跟不上销售速度 全球化"失速"案例：2023年欧洲市场 背景： 2023年比亚迪在...

? 核心定位：用「制造业规模优势」构建售后服务护城河 比亚迪(BYD)是全球新能源汽车销量冠军（2023年302万辆），其售后服务模式与新势力完全不同：不玩花哨概念，靠传统4S体系+规模效应+垂直整合打造「可靠实惠」的服务体验。 「蔚来用服...

? 一、零跑服务模式面临的三大挑战 挑战1:「成本至上」导致的服务质量不稳定 核心矛盾: 极致压缩成本,但服务质量参差不齐 真实问题案例:2023年众包服务商质量问题 案例1:2023年8月济南「假配件」事件 事件 - 车主在众包技师处更换...

? 核心定位：用「制造业思维」重构售后服务的「成本杀手」 零跑汽车(Leapmotor)是新势力中最特别的存在：没有豪华背景，没有明星创始人，没有资本追捧，却在2023年闯入新势力销量前三。 「蔚来烧钱买体验，理想爆款赚利润，小鹏用AI降成...

? 一、小鹏服务模式面临的三大挑战 挑战1:「技术至上」导致的用户情感缺失 核心矛盾: 效率很高,但温度不够 真实案例:2023年深圳G9车主张女士的「冰冷体验」 事件经过: 场景 - 张女士的G9电池故障,车辆抛锚在高速公路 小鹏响应: ...

? 核心定位：用AI重构售后服务的「技术信仰者」 小鹏汽车(XPeng)在新势力三强中最具技术基因，创始人何小鹏来自UC浏览器，团队70%是工程师背景。这决定了其售后服务的独特气质： 「别人用人堆服务，我们用算法优化体验」 —— 何小鹏，2...

三、理想服务的「三大商业优势」 优势1：成本结构最优——在「用户体验」与「财务健康」间找到平衡点 2023年财务数据对比： 品牌 单车服务成本 单车服务营收 净成本 服务业务盈亏 蔚来 ￥10000 ￥2500 -￥7500 亏损约28亿 ...

引言：一个关于「聚焦」的故事 2023年12月，北京望京SOHO。理想汽车创始人李想在年度战略会上说了一句让行业震惊的话： "我们不追求做最多的车型，也不追求做最极致的服务。我们只做一件事：让中国的家庭用户，买得起、用得爽。&qu...

三、蔚来服务的「三大商业挑战」 挑战1：成本结构失衡——单车服务成本是特斯拉的3-4倍 2022年财报数据对比： 指标 蔚来 特斯拉 比亚迪 单车销售毛利率 13.7% 25.9% 18.2% 单车年服务成本 ￥8000-12000 ￥30...

引言：一场关于「服务即产品」的豪赌 2017年12月16日，北京五棵松体育馆。蔚来创始人李斌在ES8发布会上说了一句后来被业界反复引用的话： "我们不是在卖车，我们是在卖一种生活方式。服务，就是我们的产品。" 这句话，开...

六、中国市场的「特殊挑战」与「本土化创新」 6.1 挑战一：文化差异导致的「服务期待错位」 现象： 中国车主对售后服务的期待与美国市场存在显著差异。2020-2021年，特斯拉在中国市场遭遇大量投诉，核心问题不是「技术」，而是「服务态度」。...

引言：一场从零开始的「售后革命」 2015年夏天，加州弗里蒙特。特斯拉Model S销量暴涨，售后服务中心却陷入混乱——客户等待时间长达数周，投诉电话打爆了客服热线。传统解决方案是疯狂开4S店，但马斯克（Elon Musk）却提出了一个「反...